Parmi les coûts totaux du transport aérien, qui s’élevaient à 10,3 milliards de francs en 2023, près de la moitié, soit 46%, était imputable à l’acquisition et à l’exploitation des avions. Le reste était réparti entre les coûts liés à l’environnement et à la santé (43%) et les dépenses d’infrastructure (11%). Les dommages climatiques liés aux émissions de CO2 ont notamment contribué aux coûts liés à l’environnement et à la santé.
Les passagers du transport aérien ont financé une grande partie des coûts d’infrastructure et de moyens de transport, contribuant ainsi à 57% des coûts totaux. Les coûts liés à l’environnement et à la santé, en revanche, ont été presque entièrement à la charge de la collectivité.
Les chiffres relatifs aux coûts du transport aérien englobent le trafic de ligne et le trafic charter, qui utilisent principalement de gros avions de passagers. Ils tiennent également compte des coûts liés au transport de marchandises dans la soute des avions. Les coûts de l’aviation générale, qui utilise principalement de petits aéronefs, sont en revanche laissés de côté, car on ne dispose pas de chiffres assez précis.
