Dal 2000 il trasporto di merci in Svizzera ha registrato, sia su strada che su rotaia, una crescita meno dinamica rispetto al prodotto interno lordo (PIL). Tuttavia, a seconda del tipo di trasporto, si osservano in alcuni casi differenze significative:
Tra il 2000 e il 2014 le prestazioni di trasporto del traffico interno su strada sono aumentate di poco meno di un quinto (+18%), e da allora si sono pressoché stabilizzate.
Tra il 2000 e il 2018 il traffico di importazione/esportazione su strada è quasi raddoppiato (+92%). Da allora è di nuovo in atto una leggera tendenza al ribasso. Ciononostante, nel periodo complessivo 2000–2024 il traffico di importazione/esportazione su strada è cresciuto più rapidamente del PIL. Ciò riflette la crescente internazionalizzazione dell’economia.
Tra il 2000 e il 2010 il traffico di transito su strada è aumentato del 72%. Una delle ragioni di tale aumento è stato l’innalzamento dei limiti di peso da 28 a 40 tonnellate, che ha reso più redditizi i trasporti stradali internazionali attraverso la Svizzera. A partire dal 2011 il traffico di transito ha subito una forte contrazione, scendendo fino al 2020 addirittura del 14% al di sotto del livello del 2000. Una delle ragioni principali è stata inizialmente la flessione dell’andamento economico in Europa, in particolare in Italia. Successivamente, i costi di trasporto relativamente elevati in Svizzera (TTPCP, prezzi elevati del gasolio) potrebbero aver impedito una ripresa del traffico di transito su strada.
Per quanto riguarda il trasporto ferroviario, dal 2000 le prestazioni di trasporto sono rimaste pressoché stabili, sebbene il PIL sia aumentato di oltre la metà (+53%).
