Veicolo a motore per il trasporto merci con sovrastrutture come ponti, cassoni, cisterne, silos ecc. e con peso totale autorizzato superiore a 3,5 tonnellate.
Per l’utilizzo degli autocarri vigono norme più severe rispetto a quelle previste per gli autofurgoni: una licenza di condurre della categoria C, divieto di circolazione notturno e domenicale, limiti di velocità e imposte di circolazione specifici ecc.
Costituiscono un caso particolare i veicoli elettrici a batteria e gli altri veicoli con propulsione a emissioni zero, il cui peso totale non superi le 4,25 tonnellate e il cui peso eccedente le 3,5 tonnellate sia dovuto esclusivamente al peso aggiuntivo della tecnologia di propulsione a emissioni zero. Per l'utilizzo di questi veicoli nel traffico interno, a partire da aprile 2022 si applicano diverse agevolazioni e, a partire da ottobre 2026, in gran parte le stesse norme previste per gli autofurgoni.Tuttavia registri dei veicoli continuano a essere classificati come autocarri. Nella statistica dei trasporti, per questi veicoli vale quindi quanto segue:
- nella statistica dei veicoli stradali, che conta il numero di nuove immatricolazioni e le dimensioni complessive del parco veicoli, stando al registro sono classificati come autocarri (salvo diversa indicazione);
- nella statistica del trasporto merci, che riporta i dati relativi all’utilizzo dei veicoli (chilometri percorsi, prestazioni di trasporto ecc.), in base alle norme di utilizzo tali veicoli vengono considerati come autofurgoni.
