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Der schweizerische Personenwagenbestand wird nach wie vor von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor dominiert. Im Jahr 2026 hatten 66% aller Autos einen Benzin- und 24% einen Dieselmotor (Angaben jeweils inklusive Normal-Hybride). Die reinen Elektroautos kamen auf einen Anteil von 6%, die Plug-in-Hybride auf 3%.

Der Blick auf die Entwicklung der vergangenen Jahrzehnte zeigt, dass bis kurz nach der Jahrtausendwende fast ausschliesslich benzinbetriebene Autos auf den Schweizer Strassen verkehrten. Anschliessend verloren sie Marktanteile an die Dieselfahrzeuge. Deren Anteil erreichte 2019 mit rund 30% seinen Höhepunkt und nimmt seither wieder ab. Elektrisch aufladbare Fahrzeuge verkehren erst seit wenigen Jahren in nennenswerter Zahl auf den Schweizer Strassen: Die reinen Elektroautos überschritten im Jahr 2022 erstmals die Marke von 100 000 Fahrzeugen, die Plug-in-Hybride im Jahr 2024.

Mit dieser interaktiven Grafik lässt sich analysieren, wie sich die durchschnittlichen Beträge der Stipendien und Darlehen pro Person sowie der Anteil der Bezügerinnen und Bezüger an der Gesamtheit der Personen in Ausbildung entwickelt haben. Sie ermöglicht einen direkten Vergleich zwischen den Kantonen, den Bildungsstufen und ausgewählten Jahren. 2025 belief sich der durchschnittlich bezogene Betrag beispielsweise im Kanton Genf auf 9244 Franken und im Schweizer Durchschnitt auf 7627 Franken.

Das Diagramm zeigt die durchschnittlichen Belastungsraten von polizeilich registrierten beschuldigten Personen häuslicher Gewalt nach Geschlecht, Altersklasse und Beziehung zur geschädigten Person für die Jahre 2023 bis 2025. Die Belastungsrate gibt an, wie viele Personen pro 10 000 Einwohnerinnen und Einwohner der jeweiligen Altersgruppe in der ständigen Wohnbevölkerung als beschuldigte Personen registriert wurden. Die höchsten Belastungsraten insgesamt werden sowohl bei Frauen als auch bei Männern im Alter von 30 bis 49 Jahren beobachtet.