Leerkilometer im Strassengüterverkehr nach Karrosserieform

27% der von den inländischen schweren Güterfahrzeugen erbrachten Fahrleistung erfolgten 2024 ohne Ladung. Dieser Anteil ist seit Jahren stabil. Zwar versuchen Transportunternehmen Leerfahrten aus Gründen der Rentabilität zu vermeiden, und die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) setzt dafür noch einen zusätzlichen Anreiz, indem für die Berechnung der Abgabe das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs – und nicht das effektive Ladungsgewicht – massgebend ist. Trotzdem sind Leerfahrten in gewissen Fällen unvermeidlich. Ein typisches Beispiel dafür ist der Abtransport von Aushub in Kipper-Fahrzeugen: Hier erfolgen die Rückfahrten zwangsläufig in leerem Zustand. Entsprechend hängt der Anteil der leer gefahrenen Kilometer stark mit der Art des Transports und somit mit der Karosserieform des Fahrzeugs zusammen. Er schwankte 2024 zwischen 15% bei Kühlkasten und zirka 40% bei Kippern, Viehtransportern und Silo-Lastwagen.