30.01.2025 - Après des années de croissance, parfois forte, la part des véhicules 100% électriques parmi les nouvelles immatriculations a légèrement diminué en 2024: elle a affiché 19,0% pour les voitures de tourisme (contre 20,7% en 2023) et 8,6% pour les véhicules de transport de marchandises (contre 12,2% en 2023). Par rapport à l'année précédente, le nombre des nouvelles immatriculations de tous les types de véhicules à moteur a reculé de 2,9% en 2024. Le parc de véhicules a néanmoins augmenté de 0,9% pour atteindre 6,5 millions. Ce sont là quelques chiffres de la statistique officielle suisse des véhicules routiers, établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Au cours de l'année 2024, un total de 346 059 véhicules routiers à moteur ont été mis en circulation en Suisse. Près des trois quarts, soit 245 552, étaient des voitures de tourisme. À celles-ci se sont ajoutés 49 507 motocycles, 35 921 véhicules de transport de marchandises et 15 079 véhicules agricoles, industriels ou de transport de personnes.
Comparé à 2023, le total des véhicules routiers à moteur nouvellement immatriculés a diminué de 2,9% en 2024. Leur nombre est ainsi resté nettement inférieur aux valeurs antérieures pour la cinquième année consécutive depuis le début de la pandémie de COVID 19. Les difficultés d'approvisionnement dues à la pandémie puis à la guerre en Ukraine appartenaient pourtant déjà au passé. Par rapport à la moyenne des dix «années pré-COVID» (soit de 2010 à 2019), le nombre de nouveaux véhicules routiers immatriculés en 2024 a été inférieur d'un bon septième.
Voitures de tourisme: recul de la part électrique dans presque tous les cantons
Dans l'ensemble, les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme ont reculé de 4,1% en 2024 par rapport à l'année précédente. Même les voitures électriques, pendant longtemps en plein essor, n'ont pas pu infléchir cette évolution, bien au contraire: après s'être montrée moins dynamique en 2023 que les années précédentes, la croissance du segment électrique s'est interrompue en 2024. Représentant une part de 19,0% de toutes les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme, les voitures purement électriques ont même perdu une petite part de marché (-1,7 point de pourcentage) par rapport à 2023 (20,7%). Cette baisse fut assez générale: elle est intervenue tous les mois de l'année, sauf en février et en mars, et, à une exception près, dans tous les cantons. Selon la branche et les médias spécialisés, les causes de ce recul résideraient dans l'offre, pour l'heure encore trop limitée, de voitures électriques bon marché et dans le manque de bornes de recharge à domicile pour les locataires. D'autres raisons ont par ailleurs été avancées, notamment l'application de la taxe automobile (de 4%) également aux voitures électriques depuis début 2024 et le fait que les objectifs renforcés en matière de CO2 imposés aux importateurs n'entreront en vigueur qu'en 2025.
Véhicules rechargeables: la part visée est encore loin d'être atteinte
La part des véhicules hybrides rechargeables (hybrides plug-in) nouvellement immatriculés est restée à peu près stable en 2024 (8,6% contre 9,0% en 2023). La part cumulée des véhicules pouvant être rechargés sur le réseau électrique (100% électriques et hybrides plug-in) s'est par conséquent située à 27,6% en 2024 (contre 29,7% en 2023). Or, selon la deuxième étape de la feuille de route pour la mobilité électrique, élaborée sous l'égide de la Confédération, en collaboration avec la branche, les associations et d'autres acteurs, les véhicules rechargeables devraient représenter la moitié de toutes les nouvelles immatriculations d'ici fin 2025.
Les hybrides normaux pour la première fois en tête des voitures neuves
En 2024, les véhicules équipés uniquement d'un moteur à combustion ont présenté un tableau inégal: alors que la part des voitures à essence a nettement diminué par rapport à l'année précédente, passant de 33,3% à 29,1%, les voitures diesel ont stabilisé leur part de marché à 9,4% après sept années consécutives de baisse. Les hybrides normaux ont suivi une nette progression: atteignant 33,9% (contre 27,6% en 2023), ils ont enregistré pour la première fois davantage d'immatriculations que les véhicules uniquement à essence et représentaient ainsi le plus grand segment de motorisation des voitures de tourisme neuves. Les hybrides normaux tirent toute leur énergie de l'essence ou du diesel qu'ils consomment, mais ils chargent en partie la batterie d'un moteur électrique auxiliaire, ce qui rend la propulsion un peu plus efficace.
Hausse des véhicules de transport de marchandises et baisse record des véhicules agricoles
Contrairement aux voitures de tourisme, les véhicules de transport de marchandises ont dans l'ensemble enregistré un peu plus de nouvelles immatriculations en 2024 que l'année précédente. Ce sont surtout les camions qui ont progressé (+15,3%), alors que les variations ont été plutôt faibles pour les voitures de livraison (+1,3%) et les tracteurs à sellette (-0,6%). La baisse du segment électrique a touché autant les véhicules de transport de marchandises que les voitures de tourisme: la part des véhicules purement électriques parmi tous les véhicules de transport de marchandises nouvellement immatriculés est passée de 12,2% à 8,6% en l'espace d'une année.
En 2024, les nouvelles immatriculations ont enregistré un net recul (-13,8%) du côté des véhicules agricoles. Ce groupe de véhicules a été recensé séparément pour la première fois dans la statistique des véhicules en 1989. Depuis cette année-là, les véhicules agricoles nouvellement mis en circulation n'ont jamais été aussi peu nombreux qu'en 2024.
Environ 35 000 voitures de tourisme de plus dans le parc total
Au 30 septembre (jour de référence depuis de longues années), la Suisse comptait un parc de 6 503 711 véhicules routiers motorisés en 2024, hormis les cyclomoteurs et les vélos électriques. Trois quarts environ de ces véhicules étaient des voitures de tourisme, dont 4 796 090 étaient immatriculées. Même si les nouvelles immatriculations ont été moins nombreuses, le nombre de véhicules circulant sur les routes suisses s'est ainsi accru de 35 142 voitures de tourisme (+0,7%) par rapport à l'année précédente. La part des voitures électriques est passée de 3,3 à 4,2% entre 2023 et 2024. Désormais, environ une voiture en circulation sur 24 est donc à 100% électrique.
Taux de motorisation à peu près stable depuis 2012
En 2024, la Suisse comptait 535 voitures de tourisme immatriculées pour 1000 habitants. Après avoir augmenté sans cesse pendant de nombreuses années, le taux de motorisation s'est stabilisé au niveau national depuis 2012 environ et varie depuis lors entre 535 et 543 véhicules. La situation n'est pas la même dans les pays voisins: en 2023, l'année la plus récente pour laquelle des données comparables sont disponibles, on recensait davantage de voitures pour 1000 habitants surtout au Liechtenstein (774) et en Italie (694), mais aussi en Allemagne (588), en France (578) et en Autriche (566) qu'en Suisse (543; valeurs, en partie provisoires, correspondant à la définition de l'UE). De plus, dans ces pays, le taux de motorisation a continué de s'accroître ces dernières années.
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